Четыре колеса

Александр Моисеевич Прежний инженер-испытатель завода ЗИЛ, автомобильный писатель, ныне — пенсионер Рост 176 см, стаж вождения автомобиля — 47 лет, ездит на автомобиле ВАЗ-21053

Не перестаю дивиться: отчего легковые автомобили последней генерации так идентичны? Онечно, они отличаются размерами, силой мощьности, степенью шика и ценой, но стиль у них 1: надутые формы снаружи и узкая заполненность внутри. И хотя ни одна душа не оспаривает, что людские вкусы широки и различны, бегут и бегают по магистралям клонированные овечки. Как говаривал Остап: «Грустно, девицы… »

Очень я полагался на шведскую инженерию, какая всегда имела свое лицо, однако прямых уходов от шаблона в Volvo V70 не обнаружилось. Да, детали рабочего места шофера и вообщем интерьера здесь изготовленны отточенно, элегантно и с оттенком богатства, но в общем конструкторы подчинились моде. Салон парадоксален: выше поясной полосы — воздух, свет, даже место, а понизу, увы, плотные объятья откормленного интерьера.

Таково сплошное воспоминание, а сейчас о частностях.

Главнейшая необыкновенность V70 — очень мощный двигатель. К счастью, ход педали газа довольно велик. Без особенного труда можно не переходить невидимый предел, до которого двигатель ведет себя вполне благонравно. Но появляется вопрос: а для чего они необходимы, эти 250 лошадок? Чтобы пахать в поле? Вряд ли, машина для этого не годна. Чтобы ездить со скоростями за 200 км. /ч? Да, конечно, но в РФ скоростные лимиты в два раза ниже. Держать же автомашину на собственной дачке где-нибудь под Парижем — это выход, но для немногих. А если достаточно серьезно, громадный резерв мощности нужен только для хулиганства на дороге. Шоферов с наклонностями лихача (а их не мало, особенно среди малоопытных) он провоцирует на беспардонное поведение, которое всем отравляет жизнь и часто вытекает в крупные трагедии. Для чего данная головная боль?

Парковаться на Volvo V70 если чтобы очень тяжело, но непривычно. Все-же это крупная машина с довольно длинноватой основанием, а у большей массы из нас в голове прочно засели стереотипы «жигулевского» класса (либо гольф-класса у «продвинутых»).

Любопытный штрих. При длинном стоянии перед светофором либо в пробке некоторые водители начинают сочувственно переглядываться; мне нравятся эти едва приметные следы прежнего шоферского братства. Но в V70 я не раз наталкивался на взор, в котором читался классовый антагонизм, и сразу вспоминал, что сижу в дорогой машине. Невольно ежился, хотя кому-то наверное это по нраву.

Результат знакомства весьма прост. Вольво V70 — знатный, внушительный, хорошо сработанный автомобиль. Смотреть на него приятно, но сесть за руль собственно меня не тянет.

Аэродинамика Вольво V70

Несмотря на то, что формы Volvo V70 могут показаться рублеными и тяжеловесными, автомобиль, как мы выяснили, обладает хорошей аэродинамикой, о чем говорит коэффициент воздухообтекаемого сопротивления, равный 0,349. То есть сила переднего противодействия достаточно большого универсала сопоставима с данной для нас величиной у автомобилей гораздо меньших размеров.

Мала и подъемная сила, что особенно важно для авто, рассчитанного на движение с высочайшими скоростями. Отличным итогом необходимо признать небольшое значение переворачивающего момента — передняя и задняя оси будут разгружаться подъемной силой в равной степени, а это означает, что нрав маневренности во всем спектре скоростей должен быть стабильным. Маленьким недостатком возможно считать лишь условно большое значение момента наклона при повороте платформы. Но для универсалов это закономерно.

Замечательно работает дефлектор, установленный над 5-той дверью. Он отсекает часть воздушного потока с крыши авто и направляет его на стекло задней двери. Благодаря этому уменьшается зона разрежения, возникающая за автомобилем. Кроме этого, стекло 5-той двери остается незапятнанным даже на слякотных трассах.

А ещё при осмотре Вольво V70 снизу профессионалы по аэродинамике отметили очень ровное днище авто — от защитного кожуха мотора до заднего бампера. Исходя из убеждений аэродинамики это особенно важно.

Аэродинамические характеристики авто

Volvo V70

Страницы: 1 2 3 4 5