ЗНАКОМСТВО С ВОЛЬВО V70 T5
октября 9, 2010
 |
| Леонид Голованов
Обозреватель Рост 176 см, стаж вождения автомобиля — 13 лет, Ездит на автомобиле Peugeot 406 2.0 |
7 лет назад мы совместно с тремя друзьями совершили марш-бросок в Париж и назад на универсале Вольво 245. Сложив заднее сиденье, мы превратили получившийся багажный отсек с ровным полом в спальное отделение, застелив его подушечками от домашней тахты. Отгоняли без остановок: 1 «в руле», один рядом, двое отдыхают…
Если б тогда у нас был Вольво V70 T5, мы добрались бы до площади Звезды раза в 1.5 скорее. Поэтому что этот автомобиль невероятно динамичен и прекрасно подходит для поездок в стиле Gran Turismo. Тяговитый и удобный при малых оборотах, 250-сильный турбомотор после 3500 об/мин способен взорваться неистовым убыстрением, по-эйнштейновски спрессовывая место и время! И тормоза тут мощнейшие.
Правда, не уверен, что мягкая подвеска данной автомашины по энергоемкости сравнялась бы с той, бывшей, а в следствии значительных кренов в поворотах скорость я бы все-таки сбрасывал. Кроме того, управление новым универсалом подсказывает компьютерный симулятор. Руль здесь — будто подпружиненный джойстик: он легкий и гибкий, но заместо информации о сцеплении шин с дорогой передает водителю лишь удары и вибрации от неровностей. А педаль тормоза и вовсе «пустая».
Но но несмотря на все вышесказанное насколько отменно продумана эргономика! Великолепнейшее кресло облегает тело, словно сшитый по мерке дорогой костюм. Как элегантна светло-кремовая передняя панель! Клавиши большие, большое количество обычных и комфортных в управлении вращающихся рукояток. А таких классных штатных аудиосистем со столь ровным, насыщенным и объемным звучанием я, вероятно, на иных автомашинах не встречал. И во время поездок на Volvo V70 T5 музыка легко перекрывала бы и негромкий сердитый тенор рядной «пятерки» под капотом, и поскрипывания, исходящие откуда-то сзади…
Несомненно, я желал бы иметь такой универсал. И даже недочет водительского шарма меня не смутил бы. А еще больше Вольво V70 T5 подошел бы моей приятельнице Маринке Хенкиной, какая заменяла меня за рулем во время той поездки в Париж. У нее сейчас появилась семья, состоящая из бородатого спелеолога Илюхи и пятерых собак, но при всем этом осталась настолько же сильная тяга к далеким путешествиям. Вот только $52000 на такой автомобиль им не наскрести ни за что. И потому Маринка недавно приезжала хвастаться приобретенным подержанным универсалом Вольво 245 1993 года выпуска. В отличном состоянии. Старые предрасположенности не ржавеют…
 |
| Андрей Мохов
Специалист Рост 178 см, водительский стаж — 18 лет, ездит на автомобиле ВАЗ-21103 |
Налюбовавшись формами кузова, сажусь в успешно оформленный салон. Ежели автомобилем пользуются некоторое количество человек, то корректировать водительское сиденье, снаряженное электроприводами, необходимо только 1 раз, так как оно имеет память на три фиксированные установки. Заслуживает внимания вентиляция. Она сделанна раздельной для левого и правого пассажира, а воздух по оригинальной системе воздуховодов подается даже на стекла задних дверей. Ежели начинает запотевать ветровое стекло, возможно надавить кнопку его обдува, и тогда весь ресурс воздушного потока направится только на стекло, а в дополнение к этому включается кондиционер, который в данной ситуации необходим для того, чтобы подсушивать воздух. Небольшие неудобства с дверьми: внутренние ручки вынесены далеко вперед, и потому двери закрываются с большим усилием.
Впечатляет мощный двигатель.
А что сердило — так это педаль тормоза. Двигаясь в потоке с небольшой скоростью, невероятно было притормозить чуть-чуть, без заметного клевка. А вот при внезапном торможении со 100 км/ч и выше никаких задач с управлением тормозами не возникало.
Автомобили с таким типом кузова, конечно, очень практичны. Но компановка Вольво меня смутила. Шикарный салон для грузопассажирского автомобиля — это, по-моему, удивительно.
Дизайн автомобиля изготовил на меня мощное впечатление. Но, управляя им, я ощущал себя не в собственной тарелке. Так бывает, когда, например, приобретешь за деньги очень модные туфли, но первое время чувствуешь себя в них нерасторопно. Хотя и не нажимает.
Нет, данная машина не для меня.