И СНОВА НОВОСТИ и НОВИНКИ
июня 22, 2010
Т. Г.
Рынок грузовых машин в Прибалтике
МЫ ПУБЛИКУЕМ статистику импорта новейших не легких грузовых машин в страны Прибалтики. В Латвии за 1999 год продано 657 автомобилей, в Литве — 463 грузовика, в Эстонии — 114 машин.
Хорошо видно, что на рынках Латвии и Литвы главенствует МАЗ: в обеих странах половина реализаций приходится на тягачи и грузовые автомобили данной для нас марки.
В Латвии неплохо продаются КамАЗы (туда поставлено 109 камских автомобилей) и Volvo (102 тягача). Сейчас на этом рынке усиливает свои позиции Скания: сначала марта компания выкупила рижскую фирму-импортера Auto Skan SIA у прежнего собственника из Швеции.
На сравнительно небольшом эстонском рынке лидирует Scania; второе место занимает Вольво Truck. Финская компания Sisu, которая прежде ежегодно поставляла в Прибалтику по сто машин, практически ушла с рынка: за прошедший год Эстония покупала лишь два грузовика Sisu.
В любом случае, дела у прибалтийских перевозчиков идут лучше, чем у россиян и белорусов: подметим, что за 1999 год в Российскую федерацию было импортировано около 200 новейших грузовых машин (сюда не включены тягачи МАЗ-МАN), а в Белоруссию — лишь 72 авто.
Тем временем стали известны первые данные по ввозу грузовиков в нынешнем году. За январь и февраль в Российскую федерацию было отправлено 10 машин Вольво (против 2 за этот же промежуток 1999 года), в Украину — 29 (за тот же период 1999 года — 0), в Латвию — 16 Вольво против 12 в прошедшем году.
MAN за I квартал продал в РФ 26 тяжелых грузовиков.
Похоже, рынок оживился…
Ф. ЛАПШИН
Mercedes 0302 празднует юбилей
РОВНО 35 лет назад, в марте 1965 года, начался выпуск автобуса Mercedes-benz O302. Это был последний автобус марки Mercedes, «единый в 3-х лицах»: он выпускался в туристском, загородном и городском исполнениях.
Длина кузова варьировалась от 9,6 до 12 м; движок, расположенный в «корме», развивал от 126 до 240 л. С. Подвеска могла быть как рессорной (у городской автомашины), так и пневматической.
Тут же после дебюта автобус завоевал Гран При на автобусной выставке Bus Week в Ницце. Mercedes O302 выпускался на придприятие в Маннгейме до июня 1976 года; всего было построено около 15 тысяч таких автобусов.
Несколько партий было отправлено в соедененных штатах: борта этих экземпляров были отделаны гофрированными полосами из нержавеющей стали.
Еще 17329 шасси было реализовано различным кузовным ателье — в Грецию, Югославию (Sanos), Иран, Венесуэлу и Турцию (Otomarsan). А потом, когда О302 был снят с производства, настала эра автобуса О303 — той самой модели, что и сейчас в единичных экземплярах выпускается на подмосковном заводе ГолАЗ.
Ф. Л.
Сервис для автобусов DAF
ЕВРОПЕЙСКАЯ служба круглосуточного критического сервиса DAF ITS (Интернейшнл Truck Service) начала предлагать ещё одну услугу: ремонт туристических автобусов, оснащенных аппаратами DAF.
Сеть DAF ITS с центром управления в голландском городе Эйндховен (там находится завод конторы) объединяет около 1000 сервисных станций в Западной части европы. За последние 2 года ремонтники сети уже «набили руку» на автобусах с агрегатами DAF: зарегистрировано выше 2000 черезвычайных звонков. Наибольшее число критических вызовов поступало из Франции, Германии и Нидерландов. Ситуация осложняется тем, что DAF не издаёт комплектные автобусы: агрегатами данной нам фирмы снобжаются свыше 20 марок лайнеров.
По достоверным сведениям конторы, чаще всего появляются препядствия с коробкой передач и топливной системой; часто механикам приходится заниматься и «чужими» узлами (это, например, тормозная система и кондиционер).
Наш корр.
Первая Scania в России
В Нынешнем году осуществляется ровно 90 лет с начала экспорта грузовиков Скания. Первым автомобилем, который Scania отправила за рубеж в октябре 1910года, сталгрузовик… ДляСанкт-Петербурга!
Точный тогда в городе наконец возникло трамвайное сообщение, и в Швеции была заказана специальная вышка для обслуживания контактной сети на шасси Скания IL с 24-сильным двигателем. Ее появление в Северной столице стало событием: автомобилей, тем более особых, было совсем мало, а провода до того времени чинили с деревянных вышек, укрепленных на тележках.
Для конторы продажа машины за рубеж тоже имела огромное значение, так как за весь 1910 год Скания построила лишь 17 грузовиков. Неудивительно, что скоро после поставки в Северной столице начал работать посредник фирмы.
Всего с 1901 по 1911 год (тогда вышло соединение с фирмой Vabis) Скания выстроила 53 легковых и 46 грузовых автомобилей.
Ф. Л.
Vaneo прошел тесты морозом
Многообещающий грузопассажирский Мерседес Vaneo удачно прошел комплекс тестирований за Полярным вокруг, где температура доходила до –35°С.
На снежных и холодных дорогах прошли испытание системы Абс, ПБС и ESP (Electronic Stability Programm). Испытатели проверяли работу систем отопления и вентиляции, центрального замка, электрических стеклоподъемников, «дворников» и омывателей стекла. Особое внимание было уделено маневренности в не простых режимах: в памяти мерседесовских инженеров еще живой дебош вокруг перевернувшегося А-класса.
Теперь Vaneo готов к холодам: осталось подождать до следующей осени, когда начнется его массовое производство на былом заводе IFA в Людвигсфельде. Автомобиль (его длина — 4,19 м, ширина — 1,74 м, высота — 1,83 м) будет предлагаться как в «семейном», так и в грузовом вариациях, с одной либо 2-мя сдвижными боковыми дверями. 
Соб. Инф.
Корпус «сделай сам»
ПРОДУКЦИЯ бельгийской фирмы Aluvan, какая выпускает сборочные комплекты дюралевых кузовов-фургонов, знаменита и в нашей стране: такие кузова устанавливают, например, московский Трубомаркет и РИАТ из Набережных Челнов.
Сейчас, помимо традиционных сборочных комплектов, компания предлагает продукцию с торговой маркой PolyVan: это в первую очередь изотермические кузова FrishKit. Длина кузова может варьироваться от 2,6 до 8 м, ширина — 2,5 или 2,55 м. Набор состоит из 5 главных механизмов: это пол, борта, крыша и задние дверки (алюминиевые либо из сэндвич-панелей). В конструкции используются алюминий, нержавеющая и анодированная сталь. Панели не требуют окраски, а весь набор трое человек могут смонтировать за час без применения сложных инструментов.
В дальнейшем будут выпускаться также рефрижераторные кузова FrigoKit, рассчитанные на перевозку багажа при температуре от 0°С до –5°С и FrostKit (заморозка до –20°С). На нашей иллюстрации — FrishKit на шасси нового IVECO Daily.
Т. Г.